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Histoire des célèbres constructions (fin XIXe et début XXe siècle)
 

Histoire des célèbres constructions (fin XIXe et début XXe siècle)  

créé par Sportrip le 1er Mars 2019, validé par ferlie
Niveau facile (92% de réussite)    21 questions - 547 joueurs
Reconnaissez-vous sur cette photo historique, à cette étape de sa construction, ce monument que vous connaissez si bien. La Révolution industrielle a favorisé la construction de nouveaux monuments et permis des travaux pour les chemins de fer, canaux, ponts, enfin tout ce que l'on peut réaliser avec de l'acier.
 
1
Sa construction, aux plans de l'architecte Robert Mills, a débutée en 1848 mais la guerre civile américaine a interrompu les travaux (la photo est de 1864) ce qui a repoussé l'inauguration à 1884.
Quel est cet obélisque, qui une fois terminé, était le plus haut bâtiment du monde, mesurant 170 m ?
   
   
   
2
En 1854, Ferdinand de Lesseps obtient du vice-roi d'Égypte la concession de la zone pour une durée de 99 ans. Des travaux « pharaoniques » s'organisent et passionnent l'Europe concrétisant les idées saint-simoniennes : sur la photo, on voit l'organisation, la planification rationnelle avec des lignes droites et l'utilisation systématique des rails et du train.
Qu'est-on en train de réaliser ?
   
   
   
3
L'histoire confie que ce fut longtemps un lieu de culte. L'architecture est romano-byzantine comme à Sainte-Sophie. On a cherché un endroit avec une vue ensoleillée sur la capitale. On débute les travaux en 1875. La photo montre la construction du clocher : en 1914, tout est terminé.
Nommez l'endroit où pour accéder au Saint des Saints, il faut gravir 237 marches ou prendre le funiculaire de 1901.
   
   
   
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4
La construction de sa seconde coupole va de 1855 à 1866. Son architecte Walter fut influencé par les réalisations européennes (Panthéon, Saint-Pierre). La photo a été prise le jour de l'investiture d'Abraham Lincoln, 4/03/1861.
L'édifice est composé d'un anneau de 36 colonnes : on voit installée une grue à vapeur (alimentée par le bois de l'ancienne voûte).
Qu'érige-t-on pour le siège du Congrès ?
   
   
   
5
La rivière qui arrosait la capitale était également une source d'inondations pour cette ville. Au début XIXe siècle, son débit était devenu trop faible pour la navigation et pour entraîner les déchets des égouts de la ville. Elle était ainsi un véritable dépôt de microbes et les épidémies se propageaient (1866 : 3,469 victimes)
Quelle décision prit le bourgmestre de la ville, en 1867 ?
   
   
   
6
Les ingénieurs du milieu du XIXe siècle cherchaient à résoudre le défi technologique d'une tour de 300m. C'est l'utilisation du métal qui solutionna le problème. Cette tour, en prévision de l'Exposition universelle de 1889, a rendu son constructeur célèbre et est devenue le point de mire de la capitale.
Nommez cet ouvrage dont l'on voit une photo de 1888, pendant le montage de la 2e plate-forme ?
   
   
   
7
On voit ici Bartholdi expliquant le détail de la main. Il était déjà le sculpteur de la Fontaine de Bartholdi à Washington et de la Statue de Lafayette, à New York.
Cette photo montre la structure en bois fabriquée à partir de liteaux utilisés pour le moulage en plâtre de la main de la statue, celle qui tient la tablette.
Qu'est-ce que cela donne une fois le plâtre cassé et le bois enlevé ?
   
   
   
8
En 1870, on débuta la construction. La photo date de 1877, à mi-chemin de l'ouverture : on y voit des patrons et une pancarte avec les mots '' Safe only for 25 men at the same time''. Le problème de sécurité majeur résidait dans le travail en profondeur, il n'y avait pas de paliers de décompression.
Quelle est cette construction où même l'architecte Roebling est décédé d'un accident de chantier ?
   
   
   
9
Le concept de ce passage remonte au XVIe siècle, mais la première tentative de construction fut effectuée en 1880, sous l'impulsion française de Lesseps. Le travail fut terminé par les États-Unis après que Théodore Roosevelt s'y fut impliqué.
Quel évènement a été photographié sur ce document qui date de 1912 ?
   
   
   
10
Le projet fut décidé en 1876 et se terminera en 1894. Aujourd'hui, il est admis que son architecture néogothique, son originalité et sa technicité spectaculaire font du pont (265 m de long) une icône de la ville mais, il a reçu sa part de critiques à ses débuts.
Cochez l'endroit de cette photo où l'on voit les travaux qu'ont nécessités ce pont à bascule, le plus célèbre au monde ?
   
   
   
11
C'était une prouesse technique, l'aboutissement de 4 ans d'efforts. Cette traversée a posé bien des problèmes. Ce difficile chantier a mis en oeuvre les 1ères réalisations mondiales de ces nouvelles techniques : la construction d'un tunnel en caissons et celle d'un souterrain en zone inondable par congélation du sol, comme sur la photo. Qu'est-ce que l'ouverture de la ligne 4 a permis de réaliser
C'était une prouesse technique, l'aboutissement de 4 ans d'efforts. Cette traversée a posé bien des problèmes. Ce difficile chantier a mis en oeuvre les 1ères réalisations mondiales de ces nouvelles techniques : la construction d'un tunnel en caissons et celle d'un souterrain en zone inondable par congélation du sol, comme sur la photo.
Qu'est-ce que l'ouverture de la ligne 4 a permis de réaliser
   
   
   
12
La photo prise par Andrew J. Russell, a immortalisé l'événement. On y voit Leland Stanford, un des grands actionnaires de la Central Pacific, planter l'ultime rivet, en or s.v.p. ceci devant une foule de plusieurs centaines de personnes, dont beaucoup d'ouvriers.
Comment se termina la construction du premier chemin de fer transcontinental ?
   
   
   
13
Le cliché a été pris en 1891 : on y voit les perceurs (Navvies) opérer les excavatrices de canaux à vapeur pour charger de débris les camions sur rails. Depuis le début du XIXe siècle, en Angleterre, les terrassiers ont aidé à unir le pays en creusant les canaux.
Qui sont ces ouvriers qui opèrent ces engins de la ''Ruston and Proctor of Lincoln'' ?
   
   
   
14
On ne les voit pas, de 1861 à 1875, dès la première pierre sur ce chantier au sous-sol de qualité médiocre, ils ont été là présents et soigneusement cachés derrière des échafaudages recouverts de planches et de verrières qui masquent la façade principale.
Qui sont ces ébénistes, ferronniers, marbriers, mosaïstes, parqueteurs, peintres et sculpteurs, staffeurs, stucateurs, absents sur la photo ?
   
   
   
15
Les travaux ont débuté en 1860 : l'idée d'un chemin entier sous les rues était alors révolutionnaire. Travaux gigantesques pour solutionner aux rues encombrées et améliorer la vie des pauvres.
Quelques semaines après son ouverture, en 1863, le métropolitain transportait des milliers de personnes chaque jour.
Qui sont ces ouvriers connus comme "navvies", dérivé de «navigateur», perceurs de canaux ?
   
   
   
16
Sa construction au-dessus du St-Laurent, débute en 1857. C'est un pont tubulaire en plaques de fer rivetées : il figure parmi les ouvrages les plus audacieux de son époque. Son ingénieur est Robert Stephenson. Montréal reçut le prince de Galles pour l'inauguration en 1860 : c'était le plus long pont ferroviaire du monde.
Quel est le nom de cette photo du pont Victoria, en rénovations en 1897 ?
   
   
   
17
En 1892, les administrateurs de la ''Canadian Pacific'' et son PDG C. van Horne, décidèrent de la construction d'un hôtel prestigieux, au plus bel endroit, sur le cap Diamant, face au fleuve St-Laurent.
Par la suite, le C.P. l'a intégré à sa chaîne hôtelière : on a aménagé à ses côtés, la Terrasse Dufferin, pour aller prendre une marche, après déjeuner.
Quel hôtel est-on en train d'aménager ?
   
   
   
18
En 1857, l'empereur François-Joseph décide du démantèlement des remparts qui enfermaient sa ville, afin de percer un large boulevard (5.3 km) annulaire. L'époque est aux grands boulevards qui ouvrent la ville vers l'extérieur et étaient utiles en cas d'émeutes.
Quels sont ces travaux qui font que le Centre-Ville présente une scène de la société império-aristocratique et une de la haute bourgeoisie
   
   
   
19
La photo (1901) a été prise ''downtown'' : on voit le creusement à partir du niveau de la rue, au coin Park Row & City Hall. C'est l'un des plus anciens systèmes de transport en commun au monde. La construction initiale englobait les 28 stations originales de Manhattan.
Qu'est-on à entreprendre comme réseau électrifié dont les plus anciennes infrastructures en service de nos jours datent de 1885 ?
   
   
   
20
Quel défi c'était pour l'époque, soit le pont suspendu le plus complexe, et surtout le plus long jamais construit. Le chantier a débuté en 1933.
Le pont a été inauguré le 27 mai 1937 par Franklin Delano Roosevelt, qui a signalé le début de la circulation automobile en pressant sur un bouton depuis Washington. Ici, sur la photo, vous m'expliquez ce qu'ils font ?
   
   
   
21
On a oublié le nombre de morts qu'il y eut au début des 1ers gratte-ciel. Par la suite, pour tout ce qui s'est bâti en Amérique, on a embauché uniquement des Amérindiens : ils n'auraient pas le vertige ou ils le contrôleraient mieux.
Les Mohawks de Caughnawaga sont des ferronniers depuis 6 générations, en 1886, lorsque les 1ères Nations se sont lancées dans le métier. Situez où est cet acrobate ?
   
   
   
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Tous les commentaires (23)
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Du grand art


21 septembre 2021



5 avril 2021
Quiz instructif qui revient sur les défis des ouvrages d'art du XIXème. Chapeau bas à ces hommes qui ont inventé et construit avec des moyens limités des ponts tunnel et tours qui font encore l'admiration des touristes.

 
29 juillet 2020
Merci de votre enthousiasme !

29 juillet 2020



11 février 2020
Ca c'est du quiz comme je les aime ! Bravo !

 
28 juin 2019
C'est un jeu pour apprendre de quoi, quitte à revenir pour regarder un détail : l'enseignant en moi vous dit merci !!!

28 juin 2019


 
28 mars 2019
Non seulement les constructions sont historiques mais les photos aussi, merci !

28 mars 2019



17 mars 2019
Question 21, On a oublié le nombre de morts qu'il y eut au début des 1ers gratte-ciel. Par la suite, pour tout ce qui s'est bâti en Amérique, on a embauché uniquement des Amérindiens : ils n'auraient pas le vertige ou ils le contrôleraient mieux.
Les Mohawks de Caughnawaga sont des ferronniers depuis 6 générations, en 1886, lorsque les 1ères Nations se sont lancées dans le métier. Situez où est cet acrobate ?
Pas si facile si vous ne connaissez pas en histoire des dates mais certains mots et noms aident dans les questions..

 
7 mars 2019
J'aime pas utiliser les dates mais en histoire, ce sont des outils : mais je crois faire appel à la compréhension, ce qui est la vraie leçon à tirer des événements.

7 mars 2019



4 mars 2019


 
3 mars 2019
Yahou !!!

1er mars 2019
Super quiz! Trés bons commentaires!

 
2 mars 2019
C'est mon commentaire préféré : les photos, c'est du temps de recherche mais le texte, cela passe par le cerveau. Merci !

2 mars 2019



2 mars 2019



2 mars 2019



2 mars 2019



1er mars 2019