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Quiz Classique
Quiz Histoire de france

Quiz Inventeurs français du XVIIIème au XXème siècles

Emilierouge

Emilierouge
328 joués - il y a 13 ans

Petites et grandes inventions, trouvez l'inventeur ( source Wikipédia ) .

Difficile
difficile
30
QUESTIONS
normal
 
Question 1 / 30
Né à Void (Meuse) le 26 février 1725 et décédé à Paris le 2 octobre 1804, ingénieur militaire, je suis surtout connu pour avoir conçu et réalisé entre 1769 et 1771 le premier véhicule automobile : un fardier d'artillerie, mû par une machine à vapeur à deux cylindres et conservé en parfait état au musée des Arts et Métiers à Paris, je suis :

Né à Void (Meuse) le 26 février 1725 et décédé à Paris le 2 octobre 1804, ingénieur militaire, je suis surtout connu pour avoir conçu et réalisé entre 1769 et 1771 le premier véhicule automobile : un fardier d'artillerie, mû par une machine à vapeur à deux cylindres et conservé en parfait état au musée " des Arts et Métiers " à Paris, je suis :

facile
 
Question 2 / 30

Né le 28 mai 1738 à Saintes (Charentes-Maritime) et décédé le 26 mars 1814 à Paris, médecin et homme politique, je suis connu pour avoir fait adopter, sous la Révolution française, un ustensile inventé aux XVI siècle et qui prit mon nom au féminin. Pour anecdote, le premier à avoir testé ma machine se trouve être un voleur du nom de Nicolas-Jacques Pelletier le 25 avril 1792, je me nomme :

normal
 
Question 3 / 30

Moi c'est Joseph, je suis né le 26 août 1740 à Vidalon-Lès-Annoncy (Ardèche) et décède le 26 juin 1810. Mon frère quant à lui se prénomme Étienne et est né dans le même village que moi le 6 janvier 1745 et décédé le 2 août 1799. Nous sommes des industriels, inventeurs et constructeurs, premières personnes à avoir réalisé en 1783 le premier vol d'un être humain, nous nous nommons les frères ...

normal
 
Question 4 / 30

Je suis né le 17 novembre 1749 à Châlons-sur-Marne, décède sans un sou et est inhumé dans la fosse commune de Massy (Essonne) le 1er juin 1841. Je suis le premier à mettre au point une méthode de conservation des aliments en les stérilisants par la chaleur dans des contenants hermétiques en 1795, je crée aussi en 1802 à Massy, la première usine de conserves au monde, je suis ...

difficile
 
Question 5 / 30
Je nais le 28 avril 1761 à Crouttes (Orne) et décède le 9 novembre 1844 à Vilmoutiers (Orne) , je suis considérée comme l'inventrice du camembert, qui suis-je ?

Je nais le 28 avril 1761 à Crouttes (Orne) et décède le 9 novembre 1844 à Vilmoutiers (Orne) , je suis considérée comme l'inventrice du camembert, qui suis-je ?

normal
 
Question 6 / 30

Je suis né le 7 mars 1765 à Chalon-sur Saône et décède subitement dans ma propriété de Saint-Loup-de-Varenne (Saône et Loire) à 19h le 5 juillet 1833. Inventeur, pionnier en mécanique et en photographie (1827-1828), je me nomme :

difficile
 
Question 7 / 30
Inventeur de la machine à coudre, je nais à l'Arbresle (Rhône) le 19 août 1793 et décède le 5 juillet 1857 à Amplepuis (Rhône ) , je suis ...

Inventeur de la machine à coudre, je nais à l'Arbresle (Rhône) le 19 août 1793 et décède le 5 juillet 1857 à Amplepuis (Rhône ) , je suis ...

facile
 
Question 8 / 30

Né le 4 janvier 1809 à Couparay (Seine-et-Marne), décédé de la tuberculose le 6 janvier 1852 dans cette même ville, professeur et inventeur du système d'écriture à points saillant, à l'usage des personnes aveugles ( dont je fais partie, suite à un accident domestique à l'âge de 3 ans ) , ou fortement malvoyantes, mon invention porte mon nom, je suis :

expert
 
Question 9 / 30

Je suis né à Paris le 17 mars 1816 et décède le 22 février 1898 dans cette même ville. Ingénieur des chemins de fer français, dirigeant de revues scientifiques comme "Le Génie civil", je suis par ailleurs un des fondateurs de la "Société des ingénieurs de France", inventeur entre-autres d'un nouveau type de freins pour les trains (qui porte mon nom ) , je me nomme :

expert
 
Question 10 / 30

Né le 7 janvier 1822 à Rouen où je décède dans la misère le 14 septembre 1894, inventeur en 1860 du frein à air comprimé qui équipe aujourd'hui tous les trains, je ne parviens pas à convaincre les chemins de fer français d'utiliser mon invention, cela sera fait (plus chèrement) 17 ans plus tard lorsque la compagnie américaine " Westinghouse " aura mon brevet tombé dans le domaine public, je suis .

facile
 
Question 11 / 30

Né à Dôle (Jura) le 27 décembre 1822 et décède à Marnes-la-Coquette (Hauts-de-Seine) le 28 septembre 1895. Scientifique, chimiste et physicien de formation, pionnier de la microbiologie, je connais de mon vivant une grande notoriété pour avoir étudié et créé la pasteurisation en 1865 ( qui fut appliqué immédiatement au traitement de la bière ) et surtout le vaccin contre la rage en 1885, je suis

expert
 
Question 12 / 30
Je nais le 8 novembre 1823 à Saint-Quentin-la-Poterie (Gard) et décède dans la misère le 13 mars 1906 à Paris. Jardinier, considéré comme inventeur du béton armé pour lequel je dépose plusieurs brevets, notamment en 1867 pour des caisses en ciment armé de fer pour l'horticulture, mon invention sur le béton armé tombera dans le domaine public, je me nomme :

Je nais le 8 novembre 1823 à Saint-Quentin-la-Poterie (Gard) et décède dans la misère le 13 mars 1906 à Paris. Jardinier, considéré comme inventeur du béton armé pour lequel je dépose plusieurs brevets, notamment en 1867 pour des caisses en ciment armé de fer pour l'horticulture, mon invention sur le béton armé tombera dans le domaine public, je me nomme :

difficile
 
Question 13 / 30
Né vicomte le 16 août 1825 et décédé en 1888, je suis un numismate et archéologue connu pour avoir inventé le mot hélicoptère qui vient du grec helikos (hélice) et pterom (aile), j'ai aussi construit avec Gabriel de Landelle, un petit hélicoptère à moteur à vapeur dont la chaudière fut une des premières utilisation de l'aluminium , je m'appelle :

Né vicomte le 16 août 1825 et décédé en 1888, je suis un numismate et archéologue connu pour avoir inventé le mot "hélicoptère" qui vient du grec "helikos" (hélice) et "pterom" (aile), j'ai aussi construit avec Gabriel de Landelle, un petit hélicoptère à moteur à vapeur dont la chaudière fut une des premières utilisation de "l'aluminium" , je m'appelle :

expert
 
Question 14 / 30

Je nais à Quimper le 15 février 1828 et décède le 13 avril 1910 à Plomelin (Finistère), industriel, je suis l'auteur d'une invention d'apparence modeste, mais qui est une innovation d'importance mondiale : le bouton de vêtement comportant 4 trous pour une meilleure fixation, invention qui a commencé à être commercialisée en 1872, je me nomme :

expert
 
Question 15 / 30
Né à Bruxelles le 28 avril 1829 et décédé le 23 novembre 1912 à Saint-Céré (Lot), télégraphe, je présente en 1854 dans un mémoire, mon invention : un appareil pour converser à distance, le téléphone, mais mon rapport n'est pas pris au sérieux par mes supérieurs et c'est l'italien Antonio Meucci qui réalise de son côté une ébauche de téléphone et le protège par avertissement de brevet, qui suis-je

Né à Bruxelles le 28 avril 1829 et décédé le 23 novembre 1912 à Saint-Céré (Lot), télégraphe, je présente en 1854 dans un mémoire, mon invention : un appareil pour converser à distance, le téléphone, mais mon rapport n'est pas pris au sérieux par mes supérieurs et c'est l'italien Antonio Meucci qui réalise de son côté une ébauche de téléphone et le protège par avertissement de brevet, qui suis-je

facile
 
Question 16 / 30
Né à Caen le 15 avril 1831 et décédé à Paris le 16 juillet 1907, juriste, administrateur et diplomate, je me fais connaître par les arrêtés du 24 novembre 1883 et du 7 mars 1884, alors que je suis préfet de la Seine, j'oblige les propriétaires d'immeubles à mettre à disposition de leurs locataires des récipients communs (qui porteront bientôt mon nom), pour qu'ils puissent jeter leurs détritus . .

Né à Caen le 15 avril 1831 et décédé à Paris le 16 juillet 1907, juriste, administrateur et diplomate, je me fais connaître par les arrêtés du 24 novembre 1883 et du 7 mars 1884, alors que je suis préfet de la Seine, j'oblige les propriétaires d'immeubles à mettre à disposition de leurs locataires des récipients communs (qui porteront bientôt mon nom), pour qu'ils puissent jeter leurs détritus . .

difficile
 
Question 17 / 30
Je nais le 31 juillet 1835 à Lorey (Meurthe-et-Moselle) et décède le 28 novembre 1919, je suis l'un des inventeurs du moteur à explosion dès 1870. Mon moteur eut la médaille de bronze à l'Exposition universelle de 1878, je suis également l'inventeur du palier graisseur qui rend encore de nos jours tant de service, je me nomme :

Je nais le 31 juillet 1835 à Lorey (Meurthe-et-Moselle) et décède le 28 novembre 1919, je suis l'un des inventeurs du moteur à explosion dès 1870. Mon moteur eut la médaille de bronze à l'Exposition universelle de 1878, je suis également l'inventeur du palier graisseur qui rend encore de nos jours tant de service, je me nomme :

expert
 
Question 18 / 30

Né le 29 août 1836 à Saint-Saire (Seine-Maritime) et décédé le 11 mars 1918 à Rouen, médecin et chirurgien, entre-autres à l'hôtel Dieu de Rouen de 1867 à 1883, je suis connu pour être l'inventeur de la douche en 1872, je me nomme :

difficile
 
Question 19 / 30
Religieux catholique, né le 25 mai 1839, décédé le 20 novembre 1904 à Misserghin (Algérie), plus connu sous le nom de frère Marie-Clément. Je suis à l'origine de l'agrume appelé clémentine (croisement en 1892 d'un mandarinier et un bigaradier), donné en mon honneur par le botaniste Louis-Charles Trabut, mais quels sont mes vrais nom et prénom ?

Religieux catholique, né le 25 mai 1839, décédé le 20 novembre 1904 à Misserghin (Algérie), plus connu sous le nom de frère Marie-Clément. Je suis à l'origine de l'agrume appelé clémentine (croisement en 1892 d'un mandarinier et un bigaradier), donné en mon honneur par le botaniste Louis-Charles Trabut, mais quels sont mes vrais nom et prénom ?

normal
 
Question 20 / 30

Ingénieur et pionnier de l'aviation, je nais le 2 avril 1841 à Muret (Haute-Garonne) et décède le 3 mars 1925 à Toulouse, je suis le premier à faire décoller un engin motorisé plus lourd que l'air en 1890, ce vol antérieur à celui des frères Wright en 1903 est encore de nos jours controversé, mon appareil étant pratiquement incontrôlable dans l'air, qui suis-je ?

normal
 
Question 21 / 30

Né le 1er octobre 1842 à Fabrezan (Aude) et décédé le 9 août 1888 à Paris, poète et inventeur, on me doit entre-autres des inventions comme un prototype de télégraphe automatique, un procédé de photographie en couleurs et du phonographe. En hommage à mes travaux, en 1947 mon nom est retenu pour désigner une Académie, fondée par des critiques et des spécialistes du disque, je suis :

expert
 
Question 22 / 30
Né en 1842 à Blanzy (Saône-et-Loire) et décédé à Cognac en 1913, verrier, je mets au point une machine dont je déposerai des brevets en 1894 et 1898, qui permet la mécanisation des bouteilles, le cul de bouteille vient du procédé de fabrication de l'époque, je me nomme :

Né en 1842 à Blanzy (Saône-et-Loire) et décédé à Cognac en 1913, verrier, je mets au point une machine dont je déposerai des brevets en 1894 et 1898, qui permet la mécanisation des bouteilles, le cul de bouteille vient du procédé de fabrication de l'époque, je me nomme :

expert
 
Question 23 / 30
Je nais le 16 juillet 1850 au 77 de la rue Vieille-du-Temple à Paris et décède de démence et ruiné le 26 novembre 1888 dans l'asile de cette même ville, ingénieur en électricité et chimiste de formation, inventeur du transformateur électrique, je vois mon brevet refusé en 1882 pour cause d'inutilité, je me nomme :

Je nais le 16 juillet 1850 au 77 de la rue Vieille-du-Temple à Paris et décède de démence et ruiné le 26 novembre 1888 dans l'asile de cette même ville, ingénieur en électricité et chimiste de formation, inventeur du transformateur électrique, je vois mon brevet refusé en 1882 pour cause d'inutilité, je me nomme :

expert
 
Question 24 / 30
Né à Clermont-Ferrand le 10 octobre 1851, décédé accidentellement lors d'un meeting de canots automobiles à Monaco le 12 avril 1914 où je présente un de mes modèles, je suis inhumé à Suresnes (Haut-de-Seine) , inventeur, spécialiste de la propulsion, je joue un rôle important dans l'histoire de l'automobile, je suis un des pères du moteur à explosion et aussi de la roue à rayons tangents, je suis

Né à Clermont-Ferrand le 10 octobre 1851, décédé accidentellement lors d'un meeting de canots automobiles à Monaco le 12 avril 1914 où je présente un de mes modèles, je suis inhumé à Suresnes (Haut-de-Seine) , inventeur, spécialiste de la propulsion, je joue un rôle important dans l'histoire de l'automobile, je suis un des pères du moteur à explosion et aussi de la roue à rayons tangents, je suis

facile
 
Question 25 / 30
Je me prénomme Auguste, je suis né le 19 octobre 1862 à Besançon et décède le 10 avril 1954 dans le 7ème arrondissement de Paris, mon frère s'appelle Louis, il est né dans la même ville que moi le 5 octobre 1864 et s'éteint à Bandol (Var) le 6 juin 1948, nous sommes tous deux ingénieurs et avons joué un rôle primordial dans l'histoire du cinéma et de la photographie, nous somme les frères :

Je me prénomme Auguste, je suis né le 19 octobre 1862 à Besançon et décède le 10 avril 1954 dans le 7ème arrondissement de Paris, mon frère s'appelle Louis, il est né dans la même ville que moi le 5 octobre 1864 et s'éteint à Bandol (Var) le 6 juin 1948, nous sommes tous deux ingénieurs et avons joué un rôle primordial dans l'histoire du cinéma et de la photographie, nous somme les frères :

difficile
 
Question 26 / 30
Je nais le 5 mars 1876 à Vesoul (Haute-Saône) et décède à Territet (canton de Vaud, en Suisse) le 4 mars 1963, ingénieur, je suis l'inventeur du bélinographe, système de transmission à distance des photographies et est l'ancêtre du télécopieur et du photocopieur, je suis :

Je nais le 5 mars 1876 à Vesoul (Haute-Saône) et décède à Territet (canton de Vaud, en Suisse) le 4 mars 1963, ingénieur, je suis l'inventeur du bélinographe, système de transmission à distance des photographies et est l'ancêtre du télécopieur et du photocopieur, je suis :

normal
 
Question 27 / 30

Né le 29 février 1880 à Paris et décédé en 1954, inventeur passionné de sport cycliste, je m'attache à trouver une solution de réparation rapide pour les crevaisons, c'est en 1908 avec mon associé Jean Larroque que l'on invente une bande de cuir à coller à l'intérieur de l'enveloppe des pneumatiques, mais ce n'est qu'en 1921 que le procédé a été définitivement mis au point et breveté, je suis :

expert
 
Question 28 / 30
Je nais à Marseille le 29 novembre 1882 et décède le 29 juin 1984 au Touvé (Isère), ingénieur et aviateur, inventeur de l'hydravion, que je fais décoller la première fois le 28 mars 1910 à Martigues, je me nomme :

Je nais à Marseille le 29 novembre 1882 et décède le 29 juin 1984 au Touvé (Isère), ingénieur et aviateur, inventeur de l'hydravion, que je fais décoller la première fois le 28 mars 1910 à Martigues, je me nomme :

difficile
 
Question 29 / 30
Je suis un physicien et inventeur, né le 23 mars 1886 à Dieuze (Moselle), qui était alors sous occupation allemande, et décède le 4 mars 1948, inventeur de la TSF (radio), mon invention remplace au fil des années le langage morse, qui suis-je ?

Je suis un physicien et inventeur, né le 23 mars 1886 à Dieuze (Moselle), qui était alors sous occupation allemande, et décède le 4 mars 1948, inventeur de la TSF (radio), mon invention remplace au fil des années le langage morse, qui suis-je ?

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Question 30 / 30
Né le 11 juin 1945 au Caire (Égypte) et décédé d'une embolie pulmonaire le 29 avril 2012 à Paris, je suis l'inventeur de la carte à puce, breveté le 25 mars 1974, avant que mon invention tombe dans le domaine public en 1998, elle m'avait déjà rapporté la coquette somme d'environ 150 million €, je me nomme :

Né le 11 juin 1945 au Caire (Égypte) et décédé d'une embolie pulmonaire le 29 avril 2012 à Paris, je suis l'inventeur de la carte à puce, breveté le 25 mars 1974, avant que mon invention tombe dans le domaine public en 1998, elle m'avait déjà rapporté la coquette somme d'environ 150 million €, je me nomme :