Une voiture de légende, la « deux-chevaux » Citroën !  

Commençons par un peu d'humour. Cette voiture a reçu beaucoup de surnoms. Par exemple, nous connaissons celui de « la deuche ».
Lequel de ces surnoms N'appartient PAS à la « 2 cv » ?

Les études de cette voiture ont commencé en 1934. Monsieur Pierre Jules Boulanger, patron du bureau d'études, définit un cahier des charges concernant la « Doche » (autre surnom).
Parmi ces trois propositions, laquelle N'EST PAS une des caractéristiques définies par cette personne ?

Les études de la « 2 cv » ont été commencées vers 1935. A l'époque, elle ne portait pas ce nom.
Connaissez-vous ce nom ?

La « grande histoire » va tout changer pour le projet « TPV » ! La 2e Guerre mondiale arrive et le projet est presque abandonné. Malgré tout, les études continuent, en cachette. Le projet attendra l'après-guerre pour être présenté en octobre 1948.
Pendant la guerre, que se passe-t-il ?

En 1942, les essais sur route commencent ! De nombreuses modifications sont apportées aux différents prototypes ! Tout cela nous donnera la « 2 cv » !
Connaissez-vous l'une de ces différences ?

Pendant cette période, d'autres modifications sont apparues. L'une d'entre elles nous paraîtrait bien saugrenue. Elle ne serait pas acceptée par les autorités (les Mines) à notre époque, heureusement, d'ailleurs !
Quelle est cette modification ?

Parlons cylindrée ! La dernière version de « l'escargot en fer-blanc » (Tin Snail, surnom au Royaume-Uni) possédait un moteur de 602 cm3 ! Il y a eu plusieurs versions de ce moteur.
Connaissez-vous la cylindrée de la 1e version du moteur de la « 2 cv » ?

Peu de temps avant sa présentation au public, une modification majeure est apportée à la « 2 cv ». Elle va faciliter l'utilisation par les futurs conducteurs.
Quelle est cette modification ?

En 1949, la production de la « Citroneta » (surnom au Chili) démarre, le succès est monstre, et, au début, le temps d'attente est énorme !
Combien de temps fallait-il attendre pour recevoir la sienne ?

Au cours du Rétromobile 2016, une « 2 cv Sahara » a été adjugée pour la « modique somme de 172 800 € ! C'est la « deuche » la plus chère au monde ! A savoir, c'est un véhicule 4 roues motrices (4x4) de la gamme.
Connaissez-vous la particularité de cette voiture ?

Il a existé une autre « deudeuche » 4x4. Elle a été développée pour les pompiers du Var ! L'idée, en soi, bien que paradoxale, n'était pas aussi saugrenue que cela !
Quelle est sa principale caractéristique ?

La « 2 cv » a été produite en 5 114 961 exemplaires. Elle a été produite de 1948 à 1990. Le 27 juillet 1990 à 16 h 30, la production s'arrête définitivement.
Quelle est l'usine qui produisit cette toute dernière « 2 cv » ?

La « 2 cv » est apparue dans de nombreux films. Par exemple, on la voit dans la série des « gendarmes » avec Louis de Funès. Mais, il y a un film où elle apparaît, alors qu'elle ne le devait pas !
Quel est ce film ?

En 1954, une « 2 cv » va poser quelques soucis à un homme politique de l'époque. Cette anecdote n'a été connue qu'en 2016, secret défense oblige. Cela se passait près d'un village de Haute-Marne.
Que s'est-il passé ?

Certainement il y a eu quelques scandales liés à la « dodoche ». Mais, on sait qu'elle a été le résultat d'une magistrale « engueulade » au plus haut du sommet de l'Etat !
Qui en sont les protagonistes ?