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Quiz Les plus beaux voyages en train

Sportrip

Sportrip
57 joués - il y a 8 ans

Trois choix pour trouver le train sur la photo et le voyage décrit dans le texte. Je vous propose le sentiment de revivre une époque révolue, d'avoir le temps d'admirer les paysages et de pouvoir étendre vos jambes.

Normal
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21
QUESTIONS
facile
 
Question 1 / 21

Mis en circulation à la fin du XIXe siècle, ce train mythique offrait à ses passagers de relier Paris à Constantinople dans un confort sans pareil et en un temps record de quatre jours. Sans contredit, il s'agit d'une pièce maîtresse du patrimoine ferroviaire français, une marque déposée à l'honneur de la SNCF.

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Question 2 / 21
Ce train qui effectue l'itinéraire le plus élevé en altitude à travers les Alpes, relie l'Europe du Nord et l'Europe du Sud. Rien que du très spectaculaire, il traverse les paysages des Grisons, faisant 55 tunnels et 196 ponts et des montées à plus de 70%. Depuis 2008, une partie de la ligne fait même partie du patrimoine mondial de l'UNESCO.

Ce train qui effectue l'itinéraire le plus élevé en altitude à travers les Alpes, relie l'Europe du Nord et l'Europe du Sud. Rien que du très spectaculaire, il traverse les paysages des Grisons, faisant 55 tunnels et 196 ponts et des montées à plus de 70%.
Depuis 2008, une partie de la ligne fait même partie du patrimoine mondial de l'UNESCO.

facile
 
Question 3 / 21
Cette région du Portugal est répertoriée au patrimoine mondial de l'Unesco pour la qualité de ses vins et la beauté de ses paysages. Imaginez aux vendanges, les plateaux de vignes à portée de vue. Autre voyage hors du temps, le train est accueilli à grands gestes d'amitié par ceux qui se retrouvent sur son passage : l'ambiance fait partie du forfait.

Cette région du Portugal est répertoriée au patrimoine mondial de l'Unesco pour la qualité de ses vins et la beauté de ses paysages. Imaginez aux vendanges, les plateaux de vignes à portée de vue. Autre voyage hors du temps, le train est accueilli à grands gestes d'amitié par ceux qui se retrouvent sur son passage : l'ambiance fait partie du forfait.

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Question 4 / 21

Pour visiter ce grand pays, la compagnie nationale de chemins de fer norvégiens (NSB) offre un agréable voyage à des tarifs abordables vous permettant de circuler au cœur d'une nature sauvage et intacte.
Cette ligne, en particulier, nous offre des montagnes, des lacs et des fleuves, de magnifiques forêts et de charmants petits villages qui nous révèlent un peuple agréable et accueillant.

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Question 5 / 21
Vous voyagerez sur le plus grand viaduc d'Europe : en fait, cette ligne est un chef d'oeuvre d'ingénierie avec ses 254 tunnels et 435 ponts, pour un voyage (475 km) de la capitale serbe à l'Adriatique.

Vous voyagerez sur le plus grand viaduc d'Europe : en fait, cette ligne est un chef d'oeuvre d'ingénierie avec ses 254 tunnels et 435 ponts, pour un voyage (475 km) de la capitale serbe à l'Adriatique.

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Question 6 / 21
Terme pour désigner le chemin de fer de la Forêt-Noire en allemand. Dès qu'il quitte Offenburg ce train nous offre de charmants paysages verts ponctués de villages pittoresques et de pins, à perte de vue. Il y a 39 tunnels avant d'arriver à Singens : le périple se termine aux berges du lac de Constance.

Terme pour désigner le chemin de fer de la Forêt-Noire en allemand. Dès qu'il quitte Offenburg ce train nous offre de charmants paysages verts ponctués de villages pittoresques et de pins, à perte de vue. Il y a 39 tunnels avant d'arriver à Singens : le périple se termine aux berges du lac de Constance.

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Question 7 / 21

Au départ de Cuzco vers Arequipa , nous allons parcourir l'altiplano andin en direction des magnifiques reflets du lac Titicaca. Un voyage en train, c'est un moment de détente (voiture observatoire) plutôt qu'un déplacement pour parvenir à destination.
Prendre son temps, en voyageant, permet d'acquérir une autre vision du temps, le trajet devient une valeur ajoutée luxueuse.

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Question 8 / 21
Voulez-vous de l'exclusif ? Ce train est prévu pour ne pouvoir accueillir que 36 personnes à la fois. Le départ du train se fait au son des cornemuses et il est agréable de pouvoir profiter pleinement des paysages depuis une voiture observatoire équipée d'une baie vitrée, ainsi se déroulent les images des lochs et des châteaux. On dit que c'est un véritable cadeau à faire aux enfants.

Voulez-vous de l'exclusif ? Ce train est prévu pour ne pouvoir accueillir que 36 personnes à la fois. Le départ du train se fait au son des cornemuses et il est agréable de pouvoir profiter pleinement des paysages depuis une voiture observatoire équipée d'une baie vitrée, ainsi se déroulent les images des lochs et des châteaux. On dit que c'est un véritable cadeau à faire aux enfants.

facile
 
Question 9 / 21
Surnommé le Palais sur roues, ce train qui semble fait pour des princes, en respectant l'héritage indien, nous met à même de découvrir le paysage toujours changeant de cette Inde en voyageant à un rythme reposant. Le départ s'effectue de Delhi et prévoyez voyager en octobre, quand la chaleur est supportable.

Surnommé le Palais sur roues, ce train qui semble fait pour des princes, en respectant l'héritage indien, nous met à même de découvrir le paysage toujours changeant de cette Inde en voyageant à un rythme reposant. Le départ s'effectue de Delhi et prévoyez voyager en octobre, quand la chaleur est supportable.

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Question 10 / 21
C'est un train mythique américain, reliant Chicago à la Côte ouest et symbolisant la Conquête de l'Ouest : il traverse 7 États et offre une voiture dôme pour admirer les canyons et autres merveilles.

C'est un train mythique américain, reliant Chicago à la Côte ouest et symbolisant la Conquête de l'Ouest : il traverse 7 États et offre une voiture dôme pour admirer les canyons et autres merveilles.

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Question 11 / 21
Ce train appartient à une compagnie touristique privée : il est réputé partout au Canada. C'est la plus grosse entreprise de chemins de fer uniquement touristique au monde. Sa vitesse maximale est de 45 km/h. Bien sûr on peut s'orienter sur Jasper et Banff mais, je vous recommande de longer la côte Pacifique sur un fond de Rocheuses, ceci à partir de Seattle ou Vancouver.

Ce train appartient à une compagnie touristique privée : il est réputé partout au Canada. C'est la plus grosse entreprise de chemins de fer uniquement touristique au monde.
Sa vitesse maximale est de 45 km/h. Bien sûr on peut s'orienter sur Jasper et Banff mais, je vous recommande de longer la côte Pacifique sur un fond de Rocheuses, ceci à partir de Seattle ou Vancouver.

facile
 
Question 12 / 21
Ici, parfois on plafonne les 4000 m, c'est un voyage aérien. Il fallut un demi-siècle de travaux pour rejoindre la frontière chilienne. Cette ligne est l'unique lien unissant certaines localités : les artisans argentins accueillent les passagers avec un plaisir évident. Les paysages sont époustouflants; tout porte à calculer le temps autrement et à s'en donner du bon.

Ici, parfois on plafonne les 4000 m, c'est un voyage aérien. Il fallut un demi-siècle de travaux pour rejoindre la frontière chilienne.
Cette ligne est l'unique lien unissant certaines localités : les artisans argentins accueillent les passagers avec un plaisir évident. Les paysages sont époustouflants; tout porte à calculer le temps autrement et à s'en donner du bon.

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Question 13 / 21
Confortablement assis à bord de ce train pour ce court trajet (170 km), vous pouvez mieux comprendre l'histoire de la plus importante ruée vers l'or du continent nord-américain, qui eut lieu au Klondike, à la frontière du Yukon et de l'Alaska. La construction de cette ligne fut justifiée pour l'acheminement du matériel de prospection.

Confortablement assis à bord de ce train pour ce court trajet (170 km), vous pouvez mieux comprendre l'histoire de la plus importante ruée vers l'or du continent nord-américain, qui eut lieu au Klondike, à la frontière du Yukon et de l'Alaska. La construction de cette ligne fut justifiée pour l'acheminement du matériel de prospection.

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Question 14 / 21
Ce train est limité à 60 invités. Imaginez-vous au départ de Singapour, traversant la Malaisie pour rejoindre Bangkok et parcourant plus de 2 000 km en trois jours. Bien assis dans votre suite climatisée, en sirotant votre café, devant une vision luxueuse grâce à une superbe fenestration, en attente pour vous rendre à l'un des wagons restaurants, probablement celui avec le chef français.

Ce train est limité à 60 invités. Imaginez-vous au départ de Singapour, traversant la Malaisie pour rejoindre Bangkok et parcourant plus de 2 000 km en trois jours. Bien assis dans votre suite climatisée, en sirotant votre café, devant une vision luxueuse grâce à une superbe fenestration, en attente pour vous rendre à l'un des wagons restaurants, probablement celui avec le chef français.

facile
 
Question 15 / 21
Cela fait plus d'un siècle que ce train parcourt les flancs des Pyrénées. Semé de 21 gares, cet itinéraire vous offre des paysages à couper le souffle et un train qui vous laisse le temps de profiter de la vie en roulant à une moyenne de 30 km/h. Alors, donnez-vous du bon temps en montant à bord de ces voitures pour ce périple inscrit auprès de l'UNESCO.

Cela fait plus d'un siècle que ce train parcourt les flancs des Pyrénées. Semé de 21 gares, cet itinéraire vous offre des paysages à couper le souffle et un train qui vous laisse le temps de profiter de la vie en roulant à une moyenne de 30 km/h. Alors, donnez-vous du bon temps en montant à bord de ces voitures pour ce périple inscrit auprès de l'UNESCO.

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Question 16 / 21
Ce train touristique pour la Côte d'Azur, nous offre de partir en escapade dans l'arrière-pays niçois et découvrir les vallées du Paillon, de la Bévéra et de la Roya. Le circuit est court mais il y a souvent de l'animation à bord et on arrête faire dégustation.

Ce train touristique pour la Côte d'Azur, nous offre de partir en escapade dans l'arrière-pays niçois et découvrir les vallées du Paillon, de la Bévéra et de la Roya. Le circuit est court mais il y a souvent de l'animation à bord et on arrête faire dégustation.

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Question 17 / 21
Environ 3000 km à parcourir à bord d'un train d'une longueur moyen de 775 m, soit une trentaine de wagons pour ce voyage transcontinental (via Katherine et Alice Springs) qui donne accès, comme aucun autre, à l'Australie et à ses différences.

Environ 3000 km à parcourir à bord d'un train d'une longueur moyen de 775 m, soit une trentaine de wagons pour ce voyage transcontinental (via Katherine et Alice Springs) qui donne accès, comme aucun autre, à l'Australie et à ses différences.

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Question 18 / 21

Ce train, sur le toit du monde est totalement unique : il s'agit de la liaison ferroviaire (4500 km) la plus située en altitude au monde(+de 5000 m). Faut pas s'étonner, elle se trouve au Tibet. L'oxygène y est toujours disponible comme en avion et certains wagons sont même pressurisés.

facile
 
Question 19 / 21
Le chemin entre Pretoria et Cape Town couvre 1600 km de diversité : départ à 08 H 30, arrivée 15 H 00, le lendemain. En route, une excursion à Kimberley pour revivre l'épopée des diamants et une vue extraordinaire sur les chutes Victoria.

Le chemin entre Pretoria et Cape Town couvre 1600 km de diversité : départ à 08 H 30, arrivée 15 H 00, le lendemain. En route, une excursion à Kimberley pour revivre l'épopée des diamants et une vue extraordinaire sur les chutes Victoria.

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Question 20 / 21
Ce court trajet, 9,3 kilomètres en ligne droite, est le plus haut d'Europe. Les banquettes en bois dans les voitures, le matériel roulant remontant au 19e siècle et les conducteurs en uniforme d'époque n'arrivent pas à nous faire oublier le décors environnant.

Ce court trajet, 9,3 kilomètres en ligne droite, est le plus haut d'Europe. Les banquettes en bois dans les voitures, le matériel roulant remontant au 19e siècle et les conducteurs en uniforme d'époque n'arrivent pas à nous faire oublier le décors environnant.

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Question 21 / 21
Suggestion d'arrêter à Irkoutsk et à Ekaterinbourg, pour ce long parcours (environ 7000 km) et d'opter pour la seconde classe, quoique la question du confort est relative à chacun. Vous verrez steppes et chevaux, yourtes à perte d'horizon puis la Chine avec son architecture, son histoire et sa bouffe.

Suggestion d'arrêter à Irkoutsk et à Ekaterinbourg, pour ce long parcours (environ 7000 km) et d'opter pour la seconde classe, quoique la question du confort est relative à chacun.
Vous verrez steppes et chevaux, yourtes à perte d'horizon puis la Chine avec son architecture, son histoire et sa bouffe.