L'histoire de Renault 3 : l'expansion, 1970 - 1990  

Elle marque l'entrée de Renault dans l'ère moderne. La 4L va devenir un symbole, fabriquée de 1961 à :

1973. Lancée en 1965, seule de sa catégorie à disposer du verrouillage centralisé, elle est aussi la première berline de cette gamme à proposer :

En 1971, pour les vacances, vous pouvez enfin prendre l'autoroute de Paris à :

Renault s'exporte et ouvre des usines un peu partout dans le monde. La publicité pour la R12 de la photo est destinée au ou à la :

La fameuse Renault 5. En 1972 elle étonne puis séduit, campagne publicitaire innovante, prix attractifs, elle est aussi la première avec :

En Espagne, notre sympathique R5 se voit pousser un coffre. Elle devient la Renault :

Pas toujours facile de les distinguer... Les Renault 15 et 17 font à l'époque le bonheur de ce que l'on appelle pas encore le :

La Renault 30 est le symbole de la montée vers le haut de gamme des modèles Renault. Elle partage ce symbole avec :

Encore un modèle décliné en deux versions, avec ou sans coffre. Sur la photo la Renault 11, sa soeur est donc :

Dérivée de la R18, la Fuego a été le premier coupé à proposer :

Expérimentée sur la R16 TX (et oui ! ), l'électronique prend une place de plus en plus importante. Cette Renault 11 TXE possède une particularité devenue répandue aujourd'hui. C'est le :

Avec l'Espace, Renault inaugure "les voitures à vivre". Dans ses débuts difficiles, l'Espace est équipé des mêmes phares avants que :